Category: EV

几天前,我们发表了一款泰国电动车出行规划 App 的构想,想知道车主会不会真的用。现在,我们做出了第一个可以运行的版本。它还很早期,欢迎你来试用,并帮我们挑毛病。

数日前、タイ向けEVロードトリップ計画アプリの構想をご紹介し、実際に使いたいかをお尋ねしました。その後、最初の動くバージョンができました。まだ初期版です。ぜひ試して、壊してみてください。

เมื่อไม่กี่วันก่อนเราเขียนถึงไอเดียแอปวางแผนทริป EV สำหรับเมืองไทยและถามว่าคนขับ EV จะใช้ไหม ตอนนี้เราทำเวอร์ชันแรกที่ใช้งานได้จริงแล้ว ยังเป็นช่วงต้น และเราอยากให้คุณลองใช้ แล้วช่วยหาจุดที่ผิดพลาด

A few days ago we published an idea for an EV road-trip planner for Thailand and asked whether drivers would use it. Since then we’ve built a first working version. It’s early, and we’d like you to try it and break it.

在国内开电动车,很多车主已经习惯在一个地图 App 里查遍各家运营商的充电桩。到了泰国,情况就不一样了。

タイ駐在中にEVを選んだ方なら、週末のパタヤやホアヒン、カオヤイへのドライブで、こんな経験があるかもしれません。

ใครเคยขับรถไฟฟ้าออกต่างจังหวัดช่วงวันหยุดยาวคงคุ้นกับฉากนี้ คืนก่อนเดินทางต้องเปิดแอปชาร์จสามสี่แอป แอปละเครือข่าย แล้วนั่งต่อจุดชาร์จเป็นเส้นทางเอง พอขึ้นมอเตอร์เวย์ ตัวเลขระยะวิ่งลดเร็วกว่าที่โบรชัวร์บอก เพราะข้างนอก 36 องศา แอร์เปิดเต็ม และในรถมีทั้งครอบครัวกับกระเป๋าเต็มท้าย ไปถึงหัวชาร์จที่วางแผนไว้ กลับเจอเครื่องเสีย หรือมีคันอื่นต่อคิวอยู่สามคัน

If you’ve driven an EV out of Bangkok on a long weekend, you probably know the routine. The night before, you open three or four charging apps, one per network, and try to stitch a route together. On the highway you watch the range number drop faster than the brochure promised, because it’s 36 degrees, […]

如果你已经搭建了一套基于 OCPP 的 CSMS，现在需要将其开放给漫游合作伙伴，OCPI 是一类完全不同的对接问题。OCPP 是与你自己控制的充电桩之间建立的单条持久 WebSocket 连接；而 OCPI 是与你并不控制、受合同约束的合作方平台交换的一组带版本号的 REST 模块，其中的数据最终要与真实资金对上账。

すでにOCPPベースのCSMSを構築していて、これをローミングパートナーに公開する必要がある場合、OCPIはまったく異なる種類のインテグレーション課題です。OCPPは自社が制御する充電器への単一の永続的WebSocket接続ですが、OCPIは自社が制御しないパートナープラットフォームと、契約の下で交換する、バージョン管理されたRESTモジュール群であり、そのデータは最終的に金銭と突き合わせる必要があります。