Category: EV

한국의 EV 충전 인프라는 빠르게 성숙하고 있습니다. 환경부의 무공해차 보급 목표(2030년까지 신차 판매의 30% 이상), 한국전력(KEPCO)의 공공 충전 인프라 확장, 그리고 현대·기아·제네시스의 국산 EV 라인업 확대가 맞물리면서 충전사업자 수는 빠르게 늘고 있습니다.

なぜアクセルを「ほんの少しだけ」踏む走り方が燃費を悪化させるのか 「アクセルを軽く踏めば踏むほど燃費が良くなる」——多くのドライバーがそう信じています。感覚的には正しいように思えますが、これは多くの状況で間違いです。なぜ間違いなのかを理解することが、本当の意味での燃費改善への近道です。 国土交通省のJC08モードやWLTCモードの燃費カタログ値と、実際の燃費が大きく乖離することがありますが、その原因の多くはこのメカニズムにあります。本記事では物理的な根拠を解説し、実際の運転テクニックに落とし込みます。CVT搭載車（スバル フォレスターSKを含む）向けの具体的なアドバイスも含めています。

ทำไมการเบาคันเร่งตลอดเวลาถึงกินน้ำมันมากกว่าที่คิด ในยุคที่น้ำมันเบนซิน 95 ราคาเกิน 40 บาทต่อลิตร และดีเซล B7 ก็ขยับขึ้นตามมาอย่างต่อเนื่อง การประหยัดน้ำมันสัก 2–3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หมายถึงเงินหลักพันบาทต่อเดือนสำหรับคนที่ใช้รถเป็นประจำ คนส่วนใหญ่เชื่อว่าเบาคันเร่ง = ประหยัดน้ำมัน ความเชื่อนี้ผิดในหลายสถานการณ์ และการเข้าใจ ว่าทำไม มันถึงผิด คือกุญแจสำคัญของการขับรถประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริง

Why feathering the throttle wastes fuel — and what to do instead Most drivers assume that light throttle equals less fuel burned. It feels logical. But it is wrong — and understanding why it is wrong is the key to genuinely improving fuel economy on any petrol or diesel car. This guide explains the physics, […]

はじめに 日本のEV充電市場は急速に拡大しています。政府は2035年までに新車販売を電動車のみに限定する方針を掲げており、トヨタ・日産・ホンダをはじめとする国内メーカーも電動化へのシフトを加速させています。充電インフラの需要は今後さらに高まることが確実です。 しかし、真の競争優位性を生み出すのはハードウェアではなく、その背後にあるソフトウェアの層です。モビリティスタートアップ、エネルギー会社、あるいは社用車向け充電ソリューションを展開する企業であれば、独自のホワイトラベルOCPPプラットフォームを構築することで、完全なコントロール・スケーラビリティ・ブランドオーナーシップを手に入れることができます。これは既製品のSaaSには実現できないことです。

บทนำ ตลาด EV ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ทั้งจากนโยบาย 30@30 ของภาครัฐที่ต้องการให้ยานยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 30% ของการผลิตภายในปี พ.ศ. 2573 รวมถึงการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่าง BYD, NETA และ MG ที่บุกตลาดไทยอย่างต่อเนื่อง ความต้องการสถานีชาร์จจึงพุ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

Introduction The EV charging market is growing fast — and the software layer underneath it is where the real competitive advantage lives. Whether you’re a mobility startup, an energy company, or an enterprise spinning up an internal fleet charging solution, building your own white-label OCPP platform gives you control, scalability, and brand ownership that off-the-shelf […]

The Hidden Software Behind EV Charging Networks When people see an EV charger, they think about electricity. But behind every EV charging station is actually a distributed software system. A modern EV charging network includes: thousands of chargers cloud backend servers mobile applications payment systems real-time monitoring platforms

现代 EV 充电平台不仅是“插上就充”，更需要远程控制、实时监控以及与外部系统的高效集成。 本文基于一个真实运行中的 OCPP 1.6 演示环境，系统性介绍 Web 仪表盘、Backend API 以及 OCPP WebSocket 通信，帮助读者直观理解一个可用于生产环境的 CSMS（充电站管理系统）。 本文的目标很明确：展示真实可用的系统，而不是演示幻灯片或概念原型。

近年のEV充電プラットフォームは、単に充電するだけでなく、遠隔制御・リアルタイム監視・外部システム連携が求められています。 本記事では、実際に稼働しているOCPP 1.6デモ環境を用いて、Webダッシュボード、Backend API、OCPP WebSocket通信までを一貫して紹介します。 目的は明確です。スライドではなく、実運用レベルで動作するCSMSを体験してもらうことです。