Category: EV

なぜアクセルを「ほんの少しだけ」踏む走り方が燃費を悪化させるのか 「アクセルを軽く踏めば踏むほど燃費が良くなる」——多くのドライバーがそう信じています。感覚的には正しいように思えますが、これは多くの状況で間違いです。なぜ間違いなのかを理解することが、本当の意味での燃費改善への近道です。 国土交通省のJC08モードやWLTCモードの燃費カタログ値と、実際の燃費が大きく乖離することがありますが、その原因の多くはこのメカニズムにあります。本記事では物理的な根拠を解説し、実際の運転テクニックに落とし込みます。CVT搭載車（スバル フォレスターSKを含む）向けの具体的なアドバイスも含めています。

ทำไมการเบาคันเร่งตลอดเวลาถึงกินน้ำมันมากกว่าที่คิด ในยุคที่น้ำมันเบนซิน 95 ราคาเกิน 40 บาทต่อลิตร และดีเซล B7 ก็ขยับขึ้นตามมาอย่างต่อเนื่อง การประหยัดน้ำมันสัก 2–3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หมายถึงเงินหลักพันบาทต่อเดือนสำหรับคนที่ใช้รถเป็นประจำ คนส่วนใหญ่เชื่อว่าเบาคันเร่ง = ประหยัดน้ำมัน ความเชื่อนี้ผิดในหลายสถานการณ์ และการเข้าใจ ว่าทำไม มันถึงผิด คือกุญแจสำคัญของการขับรถประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริง

Why feathering the throttle wastes fuel — and what to do instead Most drivers assume that light throttle equals less fuel burned. It feels logical. But it is wrong — and understanding why it is wrong is the key to genuinely improving fuel economy on any petrol or diesel car. This guide explains the physics, […]

はじめに 日本のEV充電市場は急速に拡大しています。政府は2035年までに新車販売を電動車のみに限定する方針を掲げており、トヨタ・日産・ホンダをはじめとする国内メーカーも電動化へのシフトを加速させています。充電インフラの需要は今後さらに高まることが確実です。 しかし、真の競争優位性を生み出すのはハードウェアではなく、その背後にあるソフトウェアの層です。モビリティスタートアップ、エネルギー会社、あるいは社用車向け充電ソリューションを展開する企業であれば、独自のホワイトラベルOCPPプラットフォームを構築することで、完全なコントロール・スケーラビリティ・ブランドオーナーシップを手に入れることができます。これは既製品のSaaSには実現できないことです。

บทนำ ตลาด EV ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ทั้งจากนโยบาย 30@30 ของภาครัฐที่ต้องการให้ยานยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 30% ของการผลิตภายในปี พ.ศ. 2573 รวมถึงการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่าง BYD, NETA และ MG ที่บุกตลาดไทยอย่างต่อเนื่อง ความต้องการสถานีชาร์จจึงพุ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

Introduction The EV charging market is growing fast — and the software layer underneath it is where the real competitive advantage lives. Whether you’re a mobility startup, an energy company, or an enterprise spinning up an internal fleet charging solution, building your own white-label OCPP platform gives you control, scalability, and brand ownership that off-the-shelf […]

The Hidden Software Behind EV Charging Networks When people see an EV charger, they think about electricity. But behind every EV charging station is actually a distributed software system. A modern EV charging network includes: thousands of chargers cloud backend servers mobile applications payment systems real-time monitoring platforms

现代 EV 充电平台不仅是“插上就充”，更需要远程控制、实时监控以及与外部系统的高效集成。 本文基于一个真实运行中的 OCPP 1.6 演示环境，系统性介绍 Web 仪表盘、Backend API 以及 OCPP WebSocket 通信，帮助读者直观理解一个可用于生产环境的 CSMS（充电站管理系统）。 本文的目标很明确：展示真实可用的系统，而不是演示幻灯片或概念原型。

近年のEV充電プラットフォームは、単に充電するだけでなく、遠隔制御・リアルタイム監視・外部システム連携が求められています。 本記事では、実際に稼働しているOCPP 1.6デモ環境を用いて、Webダッシュボード、Backend API、OCPP WebSocket通信までを一貫して紹介します。 目的は明確です。スライドではなく、実運用レベルで動作するCSMSを体験してもらうことです。

ระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปัจจุบัน ไม่ได้มีแค่การเสียบปลั๊กแล้วชาร์จไฟ แต่ต้องสามารถ ควบคุม ตรวจสอบ และเชื่อมต่อแบบเรียลไทม์ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บทความนี้เป็นคู่มือสาธิตระบบ OCPP 1.6 ที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมตั้งแต่ Web Dashboard, Backend API ไปจนถึงการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV ทั้งแบบ Simulator และสถานีจริง เป้าหมายของคู่มือนี้คือ แสดงระบบที่ทำงานจริงในระดับ Production ไม่ใช่เพียง Mockup หรือสไลด์นำเสนอ