Articles › EV

한국의 EV 충전 인프라는 빠르게 성숙하고 있습니다. 환경부의 무공해차 보급 목표(2030년까지 신차 판매의 30% 이상), 한국전력(KEPCO)의 공공 충전 인프라 확장, 그리고 현대·기아·제네시스의 국산 EV 라인업 확대가 맞물리면서 충전사업자 수는 빠르게 늘고 있습니다.

なぜアクセルを「ほんの少しだけ」踏む走り方が燃費を悪化させるのか 「アクセルを軽く踏めば踏むほど燃費が良くなる」——多くのドライバーがそう信じています。感覚的には正しいように思えますが、これは多くの状況で間違いです。なぜ間違いなのかを理解することが、本当の意味での燃費改善への近道です。 国土交通省のJC08モードやWLTCモードの燃費カタログ値と、実際の燃費が大きく乖離することがありますが、その原因の多くはこのメカニズムにあります。本記事では物理的な根拠を解説し、実際の運転テクニックに落とし込みます。CVT搭載車（スバル フォレスターSKを含む）向けの具体的なアドバイスも含めています。

ทำไมการเบาคันเร่งตลอดเวลาถึงกินน้ำมันมากกว่าที่คิด ในยุคที่น้ำมันเบนซิน 95 ราคาเกิน 40 บาทต่อลิตร และดีเซล B7 ก็ขยับขึ้นตามมาอย่างต่อเนื่อง การประหยัดน้ำมันสัก 2–3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หมายถึงเงินหลักพันบาทต่อเดือนสำหรับคนที่ใช้รถเป็นประจำ คนส่วนใหญ่เชื่อว่าเบาคันเร่ง = ประหยัดน้ำมัน ความเชื่อนี้ผิดในหลายสถานการณ์ และการเข้าใจ ว่าทำไม มันถึงผิด คือกุญแจสำคัญของการขับรถประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริง

Why feathering the throttle wastes fuel — and what to do instead Most drivers assume that light throttle equals less fuel burned. It feels logical. But it is wrong — and understanding why it is wrong is the key to genuinely improving fuel economy on any petrol or diesel car. This guide explains the physics, […]

はじめに 日本のEV充電市場は急速に拡大しています。政府は2035年までに新車販売を電動車のみに限定する方針を掲げており、トヨタ・日産・ホンダをはじめとする国内メーカーも電動化へのシフトを加速させています。充電インフラの需要は今後さらに高まることが確実です。 しかし、真の競争優位性を生み出すのはハードウェアではなく、その背後にあるソフトウェアの層です。モビリティスタートアップ、エネルギー会社、あるいは社用車向け充電ソリューションを展開する企業であれば、独自のホワイトラベルOCPPプラットフォームを構築することで、完全なコントロール・スケーラビリティ・ブランドオーナーシップを手に入れることができます。これは既製品のSaaSには実現できないことです。

บทนำ ตลาด EV ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ทั้งจากนโยบาย 30@30 ของภาครัฐที่ต้องการให้ยานยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 30% ของการผลิตภายในปี พ.ศ. 2573 รวมถึงการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่าง BYD, NETA และ MG ที่บุกตลาดไทยอย่างต่อเนื่อง ความต้องการสถานีชาร์จจึงพุ่งสูงขึ้นตามไปด้วย

Introduction The EV charging market is growing fast — and the software layer underneath it is where the real competitive advantage lives. Whether you’re a mobility startup, an energy company, or an enterprise spinning up an internal fleet charging solution, building your own white-label OCPP platform gives you control, scalability, and brand ownership that off-the-shelf […]

The Hidden Software Behind EV Charging Networks When people see an EV charger, they think about electricity. But behind every EV charging station is actually a distributed software system. A modern EV charging network includes: thousands of chargers cloud backend servers mobile applications payment systems real-time monitoring platforms

现代 EV 充电平台不仅是“插上就充”，更需要远程控制、实时监控以及与外部系统的高效集成。 本文基于一个真实运行中的 OCPP 1.6 演示环境，系统性介绍 Web 仪表盘、Backend API 以及 OCPP WebSocket 通信，帮助读者直观理解一个可用于生产环境的 CSMS（充电站管理系统）。 本文的目标很明确：展示真实可用的系统，而不是演示幻灯片或概念原型。

近年のEV充電プラットフォームは、単に充電するだけでなく、遠隔制御・リアルタイム監視・外部システム連携が求められています。 本記事では、実際に稼働しているOCPP 1.6デモ環境を用いて、Webダッシュボード、Backend API、OCPP WebSocket通信までを一貫して紹介します。 目的は明確です。スライドではなく、実運用レベルで動作するCSMSを体験してもらうことです。

ระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปัจจุบัน ไม่ได้มีแค่การเสียบปลั๊กแล้วชาร์จไฟ แต่ต้องสามารถ ควบคุม ตรวจสอบ และเชื่อมต่อแบบเรียลไทม์ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บทความนี้เป็นคู่มือสาธิตระบบ OCPP 1.6 ที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมตั้งแต่ Web Dashboard, Backend API ไปจนถึงการเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จ EV ทั้งแบบ Simulator และสถานีจริง เป้าหมายของคู่มือนี้คือ แสดงระบบที่ทำงานจริงในระดับ Production ไม่ใช่เพียง Mockup หรือสไลด์นำเสนอ

Modern EV charging platforms aren’t just about plugging in chargers—they’re about real‑time control, observability, and automation. This guide walks through a complete OCPP 1.6 demo environment that combines a web dashboard, backend APIs, and live charger communication. The goal of this guide is simple: show a working, production‑ready charging backend, not just slides or mockups.

中国是全球电动车产业最成熟、增速最快的市场之一。无论是城市配送、工厂园区通勤、网约车，还是新能源物流车队，越来越多企业开始大规模使用EV车辆。

次世代モビリティを成功させるためのソフトウェア戦略とは 日本企業の間でEV導入が加速しています。しかし、実際にフリートとして運用してみると、課題が次々に見えてきます。

ในช่วง 2–3 ปีที่ผ่านมา หลายธุรกิจในประเทศไทยเริ่มทดลองใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อขนส่งสินค้า รับส่งพนักงาน หรือทำงานภายในโรงงาน แต่ปัญหาที่พบเหมือนกันคือ:

As more companies explore electric vehicles, one truth has become clear: managing an EV fleet is much more complex than managing traditional fuel vehicles. Range varies by weather, charging takes time, electricity prices fluctuate, and batteries degrade differently depending on driver behavior.

電気自動車（EV）の普及に伴い、充電ステーションの効率的な管理と、ユーザーの利用履歴を確実に記録できるシステムの需要が高まっています。

ในยุคที่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว การบริหารจัดการสถานีชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถตรวจสอบย้อนหลังได้ คือหัวใจสำคัญของความสำเร็จ

As electric mobility expands, so does the need for smart, reliable, and auditable charging infrastructure. At Simplico, we’ve designed an EV charging backend that serves both business goals and engineering needs — one that supports real-time OCPP communication, robust user management, session tracking, and future growth.

EV充電ビジネスを次のレベルへ OCPP準拠の中央管理システムとモバイルアプリ（iOS/Android対応）で、充電ステーションネットワークを効率的かつスマートに運営できます。 決済インターフェース、予約機能、リアルタイムマップ表示対応！