Claude Code・Codex CLI・Aider がファイルを読み、コードベースを検索し、テストを実行してコミットする仕組み
AI コーディングアシスタントは、まるで魔法のように感じられます。「ダッシュボードにログインフォームを追加して」と入力すると、ツールが適切なファイルを見つけ、コンポーネントを書き、コンパイルが通るか確認し、テストを実行して、git diff を表示してくれます。
Continue reading “AI コーディングアシスタントが実際に使うツールとは？（Claude Code・Codex CLI・Aider）”
Claude Code, Codex CLI และ Aider อ่านไฟล์ ค้นหา codebase รัน test และ commit โค้ดอย่างไร — เจาะลึกภายใน
AI Coding Assistant รู้สึกเหมือนเวทมนตร์ คุณพิมพ์ว่า "เพิ่ม login form ที่หน้า dashboard" แล้วเครื่องมือก็หาไฟล์ที่ถูกต้อง เขียน component ตรวจว่า compile ผ่าน รัน test และแสดง git diff ให้ดู แต่ไม่มีเวทมนตร์อะไรทั้งนั้น — แค่ loop ที่เรียกใช้เครื่องมือ Unix shell เดิมๆ ที่มีอยู่บนเครื่องของคุณมาหลายสิบปีแล้ว
How Claude Code, Codex CLI, and Aider read files, search codebases, run tests, and commit code — under the hood
AI coding assistants feel like magic. You type "add a login form to the dashboard," and the tool finds the right files, writes the component, checks that it compiles, runs your tests, and shows you a git diff. But there’s no magic involved — just a loop calling the same Unix shell tools that have been on your machine for decades.
Continue reading “What Tools Do AI Coding Assistants Actually Use? (Claude Code, Codex CLI, Aider)”
なぜアクセルを「ほんの少しだけ」踏む走り方が燃費を悪化させるのか
「アクセルを軽く踏めば踏むほど燃費が良くなる」——多くのドライバーがそう信じています。感覚的には正しいように思えますが、これは多くの状況で間違いです。なぜ間違いなのかを理解することが、本当の意味での燃費改善への近道です。
国土交通省のJC08モードやWLTCモードの燃費カタログ値と、実際の燃費が大きく乖離することがありますが、その原因の多くはこのメカニズムにあります。本記事では物理的な根拠を解説し、実際の運転テクニックに落とし込みます。CVT搭載車（スバル フォレスターSKを含む）向けの具体的なアドバイスも含めています。
ทำไมการเบาคันเร่งตลอดเวลาถึงกินน้ำมันมากกว่าที่คิด
ในยุคที่น้ำมันเบนซิน 95 ราคาเกิน 40 บาทต่อลิตร และดีเซล B7 ก็ขยับขึ้นตามมาอย่างต่อเนื่อง การประหยัดน้ำมันสัก 2–3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หมายถึงเงินหลักพันบาทต่อเดือนสำหรับคนที่ใช้รถเป็นประจำ
คนส่วนใหญ่เชื่อว่าเบาคันเร่ง = ประหยัดน้ำมัน ความเชื่อนี้ผิดในหลายสถานการณ์ และการเข้าใจ ว่าทำไม มันถึงผิด คือกุญแจสำคัญของการขับรถประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริง
Continue reading “ประหยัดน้ำมันอย่างได้ผล: ฟิสิกส์ของการขับด้วยโหลดสูง รอบต่ำ”
Why feathering the throttle wastes fuel — and what to do instead
Most drivers assume that light throttle equals less fuel burned. It feels logical. But it is wrong — and understanding why it is wrong is the key to genuinely improving fuel economy on any petrol or diesel car.
This guide explains the physics, translates it into real driving technique, and includes specific tips for CVT drivers including Subaru Forester SK owners.
Continue reading “How to Improve Fuel Economy: The Physics of High Load, Low RPM Driving”
Simplico Co., Ltd.（泰国·曼谷）专为泰国榴莲及水果仓库运营商提供仓储管理系统（WMS），覆盖入库批次追溯、冷链温度监控、品质管理、ERP/财务系统对接，以及面向中国买家的多语言出口文件自动生成——帮助出口商满足中国海关GMP认证要求，构建可信赖的对华供应链。
泰国本地开发团队 · 中文沟通无障碍 · 已服务泰国、中国市场客户
Simplico Co., Ltd.（タイ・バンコク）は、青果物・ドリアンデポ向けの倉庫管理システム（WMS）と基幹システム連携を専門とするソフトウェア開発会社です。ロット追跡から冷蔵庫モニタリング、freee・マネーフォワード・SAP連携、多言語輸出書類生成まで、デポ業務全体をひとつのプラットフォームで管理します。
タイ·バンコク拠点 · 日本語サポート対応 · freee / マネーフォワード / SAP 連携実績
Continue reading “タイ産ドリアン・青果物デポ向け倉庫管理システム（WMS）— ERP連携・輸出書類自動化”
บริษัท ซิมพลิโค จำกัด พัฒนาระบบบริหารคลังสินค้า (WMS) สำหรับคลังรับซื้อและส่งออกทุเรียนและผลไม้ไทย ครอบคลุมตั้งแต่การติดตามล็อต การตรวจสอบห้องเย็น แอปมือถือสำหรับทีมงานในคลัง ไปจนถึงการเชื่อมต่อกับโปรแกรมบัญชีที่ใช้อยู่ — ออกแบบมาสำหรับฤดูกาลทุเรียนโดยเฉพาะ
รองรับคลังในจันทบุรี ระยอง ชุมพร และทั่วภาคตะวันออก · เชื่อมต่อ PEAK · FlowAccount · Odoo
Continue reading “ระบบบริหารคลังทุเรียนและผลไม้ — WMS เชื่อมบัญชี สร้างเอกสารส่งออกอัตโนมัติ”
Simplico Co., Ltd. builds warehouse management systems (WMS) for durian and fresh fruit depot operators across Southeast Asia — connecting lot tracking, cold chain monitoring, mobile tools, and ERP integration into one platform purpose-built for fresh produce export.
Trusted by fruit exporters in Thailand · Built for Thai, Japanese, and Chinese-speaking markets